Admission carbone Eventuri Toyota Supra 2.0 B48 2020+

Admission en carbone Eventuri Toyota Supra A90 2.0 Turbo B48

L'admission MK5 Supra Eventuri a été développée pour fournir au turbo un chemin d'écoulement moins restrictif tout en maintenant de faibles températures d'entrée. La chaleur et le volume sont les principales considérations lors de la conception d'une prise d'entrée pour les moteurs turbocompressés. Dans le Supra, le système d'admission est situé à côté du collecteur d'échappement qui imprégne rapidement la chaleur du compartiment moteur.

Les températures élevées sont préjudiciables aux performances du moteur, car le turbo devrait construire un boost avec de l'air chauffé et moins dense, de sorte que la seule façon de s'assurer que les IAT sont maintenus au minimum est une prise d'entrée entièrement scellée.

Cependant, cela se traduit par une restriction avec une seule alimentation en air de stock pour puiser l'air. Au cours du développement, nous avons remarqué une ouverture supplémentaire dans la zone de l'arche de roue et nous en avons profité en ajoutant une alimentation secondaire à notre boîte à air. De plus, notre boîte à air scellée dispose également d'un bouclier thermique avec un reflet doré pour minimiser le transfert de chaleur radiatif du collecteur d'échappement.

Afin de maximiser le volume, nous avons rendu la boîte à air aussi grande que possible avec un évidement pour les entretoises potentielles. Le tube d'admission encompliqué de stock est remplacé par un tube en carbone lisse qui est également plus grand en volume interne avec un diamètre interne de départ de 111 mm (4,4′′) qui se rétrécit en douceur pour correspondre à l'entrée turbo. Le tube fournit un chemin en douceur entre le filtre et l'entrée turbo.

Enfin, nous utilisons un filtre sec à haut débit sur mesure qui est testé ISO pour les performances de filtration et a une plus grande surface de filtration que le filtre de stock.